Hvis du troede, at et større udstødningssystem betød større kraft, ville du tage fejl. Her er alt, hvad du behøver at vide om udstødningssystemer, og hvordan du øger ydeevnen .
Der er ikke noget galt i at vælge en udstødning ud fra den måde den lyder eller ser ud på, hvis det selvfølgelig er dit mål at få det til at lyde/se bedre ud. Hvis dit mål er at øge ydeevnen, er det dog en anden historie. Lad os opdele dette i tre sektioner:
- Hvad er delene af en udstødning?
- Hvorfor skal en udstødning opgraderes?
- Testresultater fra opgradering af en standardbils udstødning: Er det det værd?
Hvis du ikke er bekendt med udstødninger, vil dette indlæg nedbryde det grundlæggende:
1. Hvad er delene af en udstødning?
Udstødningsmanifold/hoved
Dette er det første kontaktpunkt for udstødningsgasserne, efter at de forlader cylinderhovedet. Det er også en almindeligt opgraderet genstand, hvor tunge støbte manifolder er skiftet ud med rørformede skæreborde. Ideen bag en opgradering til en udstødningssamling kommer typisk ned på at øge udstødningsrørets diameter samt øge udstødningsrensningen ved at justere udstødningsimpulserne på en gunstig måde.
Katalysator
Dette er enheden, som giver dig mulighed for stadig at indånde luften, mens du besøger Los Angeles. Det tager de indgående NOx, CO og uforbrændte kulbrinter fra udstødningen og "konverterer" det til meget mindre skadeligt N2, O2, CO2 og H2O.
Piping
Det er ideelt ikke at få din udstødningsgas til at pumpe direkte under din bil og fylde din kabine med dampe. Du skal bruge nogle rør til at lede luften et andet sted hen.
resonator
Selvom det ikke er en nødvendig del af en udstødning, er den ofte inkluderet, da den hjælper med at eliminere støj. Resonatorer virker ved at afvise lydbølger og udligne hinanden, og de er typisk indstillet til en bestemt frekvens, hvor motorstøjen er høj eller uønsket.
Muffler
Der findes mange typer lyddæmpere, men målet er stort set det samme: eliminere støj. En af de mest almindelige måder, de arbejder på, er ved at omdirigere luftstrømmen. Undervejs passerer udstødningen gennem porøse rør, som tillader udstødningsgasserne at udvide sig til lyddæmpende materiale, hvilket minimerer støjen, der til sidst kommer ud af udstødningsrøret.
2. Hvorfor skal en udstødning opgraderes?
Da jeg undersøgte at opgradere udstødningen på min bil, var mit oprindelige mål simpelthen at se, om det gjorde nogen forskel. Ville ydeevnen stige eller falde? Det er vigtigt at forstå, at den hastighed, hvormed din udstødning løber ud, er et af nøgleelementerne for dens ydeevne. Når din motor har lavt omdrejningstal, er mængden af udstødningsgasser lav, så hastigheden, den forlader udstødningen, er lav. Du kan øge denne hastighed ved at bruge et mindre rør, men dette vil skabe en begrænsning for højere RPM.
Udstødningsrensning gør et udstødningssystem mere effektivt, fordi når dine udstødningsgasser pulserer ud af motoren (fra hvert udstødningsslag af motoren), har du et højtryksområde, der leder udstødningspulsen, efterfulgt af et lavtryksområde (med en overgang) . Dette lavtryksområde hjælper med at trække den næste udstødningsimpuls ud, hvilket betyder, at stemplet har mindre arbejde at gøre, når det tvinger udstødningsgasserne ud. I sidste ende er målet at have den hurtigste udstødningshastighed med den mindste mængde begrænsning (hvilket selvfølgelig ikke er så simpelt som at skrive den sætning).
Hele ideen er at øge din udstødningsdiameter, efterhånden som mængden af udstødning din motor skaber stiger. Dette reducerer restriktioner og giver mulighed for mere flow. Hvis du har ændret din motor, skal du også modificere udstødningen for at give mulighed for mere luftstrøm.
3. Testresultat fra opgradering af Perodua Myvi 1.5L NA. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)